Зима уже близко. Совсем скоро ударят морозы, выпадет снежок, лужицы замерзнут. Не за горами то время, когда, поеживаясь от утреннего мороза, мы опять будем соскребать снег с машин и, чертыхаясь, пытаться завести свой, окончательно застывший за ночь, автомобиль. Конечно, спору нет, наиболее прозорливые автовладельцы, вовремя позаботятся о том, чтобы в бачке омывателя была не просто вода, а специальный спиртовой раствор и в двигателе весело плескалось масло по сезону. Какое именно? Видимо то, которое при самой низкой, какая только возможна в вашем регионе, температуре окружающего воздуха, не смерзалось бы наутро в ком густой смазки. Как же его выбрать? Здесь нужно руководствоваться тремя довольно простыми правилами, которые нетрудно запомнить, но которые, тем не менее, дадут вам возможность не растеряться, стоя в магазине перед прилавком с самой разнообразной «масляной» продукцией.
Правило №1. На упаковках канистр производители часто пишут: «Температура застывания масла – такая-то» и указывают какие-то невероятные значения, например от -48 до -54°С. Таких температур у вас в регионе никогда и в помине не было, думаете вы и значит, это масло вам подходит с явным запасом. Но! Тут очень важно понимать, что температура застывания, приводимая обычно на упаковке, получается в результате лабораторного теста и является температурой, при которой масло практически полностью теряет текучесть (представьте себе солидол). Поэтому, для нас более актуален другой показатель, а именно та температура при которой масло загустевает настолько, что уже не может быть прокачано штатной системой смазки двигателя (и это, как правило, далеко не критическая точка застывания). Этот показатель прямо не указывается на канистре, он зашифрован в классе вязкости по SAE. Таким образом, при подборе зимнего или всесезонного масла нужно руководствоваться не температурой застывания, а классом вязкости по SAE. Сделать это чрезвычайно просто, имея перед глазами следующую табличку:
SAE OW-X до -30°С и ниже
SAE 5W-X до -25°С
SAE 10W-X до -20°С
SAE 15W-X до -15°С
Правило №2. Задумайтесь, хотите ли вы менять масло после окончания холодного сезона? При использовании многих сортов это непременно следует сделать. Однако, при выборе масла класса YW-40, где «Y» может быть числом равным 0, 10, 15 или 20, нет необходимости менять масло к летнему сезону. Например, все масла серии ВР Visco можно безопасно использовать при температуре окружающего воздуха до 40°С и выше.
Правило №3. Очень желательно, чтобы масло, которое вы выбрали, было синтетическим. И от производителя масла с надежной репутацией и мировым именем. British Petroleum, например. Не пожалейте денег, это окупается! Особенно хорошо понимаешь это весной, глядя на мучения соседа, затеявшего капитальный ремонт «убитого» за зиму двигателя. В чем разница? Дело в том, что молекулы синтетических масел «строятся» (синтезируются) в соответствии с заранее заданными свойствами. Синтетические масла, в отличие от минеральных, имеют максимальную химическую и термическую стабильность. Проще говоря, при работе синтетических масел в двигателе с ними не происходит каких-либо химических превращений (окисления, термического разложения и т.п.), ухудшающих его эксплуатационные характеристики. А также, что очень важно в суровых зимних условиях, синтетика сохраняет оптимальное значения вязкости масла в широком диапазоне температур, что означает легкий и безопасный пуск двигателя на морозе и одновременно максимальную защиту двигателя в его самых высокотемпературных зонах при работе на высоких скоростях и нагрузках.
Необходимо помнить, что при каждом запуске двигателя (не обязательно на сильном морозе, а даже и при плюсовых температурах) требуется некоторое время для того, чтобы масляный насос прокачал масло по системе смазки, и оно поступило ко всем трущимся частям. В это время двигатель будет работать в режиме так называемого «масляного голодания». Понятно, что при этом резко возрастает трение и износ. Таким образом, чем больше масло способно сохранять текучесть при низких температурах, тем быстрее оно будет прокачано по системе смазки и обеспечит защиту двигателя. Лучшими в этом отношении являются моторные масла класса "OW", а золотая канистра масла ВР Visco 7000 OW-40 хорошо заметна на прилавке любого автомагазина.
Следуйте этим простым рекомендациям, и тогда Вы и Ваш автомобиль всегда будете застрахованы от проблем с запуском двигателя в зимнее время. Используйте ВР Visco – и ваш сосед по стоянке, сжимая в замерзшей руке скребок, восхищенно будет смотреть Вам вслед!
|
|
